最常用的方法是采用缓冲震动的基料或底材。这种材料被加在鞋的中底，而中底本身也主要起缓冲震动的作用。大多数跑鞋的中底由EVA制成，偶尔加入橡胶或PU以增强耐用性。EVA材料应用性能很好，它可以呈不同的硬度状态，满足难易不同的压缩要求。

　　EVA还能与橡胶混合制成弹性更好的中底，Asics，Brooks，New Balance和Saucony等品牌全都采用了各种混合配方。Mizuno拥有一种被称为AP的聚合体，性能更优于EVA，该跑鞋就依靠AP中底来满足所有的减震要求。

　　Asics使用SpEVA混合材料制成Strobel结构鞋的完整内底，这是一种非常柔软的鞋底，给消费者良好的“试穿感”。不同硬度用在不同的鞋上，这种想法为什么不能扩大到非运动鞋上呢?初有的柔性“试穿感”将是舒适鞋的强大卖点。机械减震也被采用，结构包括悬臂、波盘、机械弹簧及其它深奥但流行的概念，其中不乏是一些可改善性能但重在促销的手段，当鞋底很厚时，鞋体要么显得肥大，要么过于机械化。

　　出厂鞋的鞋垫通常由于降低成本的原因制作简单，而售后市场拥有各种复杂的鞋垫，鞋件供应商如Rogers和Jones & Vining为几乎任何类型的鞋子提供平面或模制形状的格状泡沫材料，精致性人人皆知。他们为那些缺少运动鞋批量的厂家提供更简单和更灵活的减震手段。

　　品牌运动鞋的做法

　　Adidas的一款鞋使用了复杂的电脑操作机械系统，高度智能但不适合其它鞋类。

　　Asics同样使用了凝胶层，只要有足够的鞋底厚度，效果都很好。感觉象是在脚下铺了一层柔软的粘性弹性体，起到良好的避震作用。大小适宜的封闭式凝胶包在跖骨部位下形成防震层，SpEVA Strobel内底具有更好的减震效果。

　　Avia同时采用了机械和材料结构，用于新款鞋Ecto-Cantilever上功能极强的悬臂结构，具有较好的减震机能，可能会用在远足靴上。该公司把自己的减震中底材料Dura-Ryd加在前脚和后跟着力部位下，整个缓冲结构非常有效。

　　Brooks采用了Hydroflow(液体流动)，它由盛装常温粘性材料袋及若干个方便液体流动以抗冲击的避震孔道组成。鞋跟处的缓冲袋不仅防震，而且具有积极的稳定效果。这种结构也很适合远足靴。

　　Fila也把机械减震和材料减震两种形式结合起来使用，一种流动结构把脚支撑起来形成缓冲和轻度的下俯控制，或者根据鞋型形成更有效的运动控制。支脚结构设计成凸凹状以消除撞击，同样地，这种智能设计不适合其它鞋类。Asics Gel Sciatic　展示其鞋底缓冲抗震集成系统

　　Mizuno有几项好技术，VS1减震材料是一种良好的防震基材，对脚的抗变形性能优于其它材料。它用在脚跟和前脚两处，先进的新型聚合体中底材料更轻便、更防震、超过EVA，整体避震效果优良但不花哨。

　　New Balance不太追求创新，主要依靠材料减震。最大的改进是采用一种被称为Abzorb的软质海绵材料将两种材料合进中底。前部分使用一种更先进的硅基材料形成良好的抗冲效果。还使用一种近似SpEVA的混合中底材料，显然这也适合于其它鞋型。

　　Nike多年来的成功主要归于Air(空气)结构，1978年原创Tailwind问世后，该结构得到不断开发。专利在1990年代末到期后，Nike推出Shox，一种顶级的机械与材料组合结构。顶级系列实际上是许多泡沫填充的塑料棒，置于聚乙烯(PE)片板之间，改善性能的同时，也充当了一种营销策略。

　　Pearl Izumi是一家将机械的Syncroframe与名为Sydex的减震材料结合使用的新公司。Syncroframe如同鞋子的导向结构，其设计是撑住脚底，缓冲震动。这一塑料构架嵌放在中底的后部和前部位，附加的Sydex同现行使用的减震材料非常相似。如果应用得当，支撑概念对那些脚底受压的其它鞋型能提供有用的支持。

　　Puma曾及时推出几项主要革新，现正加紧研制名为duoCELL的无泡沫新奇技术，一种机械与材料二合一的减震形式，前景相当可观。其形状是五角形的塑料小胶囊，中空、囊壁和顶部强硬，形成抗冲击的单元结构。DuoCELL由一个底部单元和上部众多叠状小单元组成，工作原理类似活塞产生的减震性能，小单元将吸收的力量转向底部大单元。单元结构替代了通常的中底材料，使之成为完全的无泡沫方法。

　　Reebok的DMX泡沫胶囊单元包一直是其引以为荣的首要材料，DMX Walk步行鞋上仍然使用，它是一种完全不同的气腔结构，鞋着地时，受压空气从脚后部流转至脚前部，抬起时又从前脚流回后脚。这一概念不算新颖，Clarks多年来采用了类似的设计。

　　Spiro中底展示波浪弹性机械减震系统　　Saucony拥有一种不同寻常的结构，GRID(网格法)是将一小匣子填入后跟正下部的中底中，其外框用绳索从一侧向另一侧交叉系牢，就象在鞋跟下放置了一把微型网球拍，接应网球一样的冲击力。这一方法不一定适合飞奔等极端情形，但应用基本成功，且适合其它鞋类。

　　Swiss Masai的设计是改变整个身体姿势，鞋子的感觉略有不同，首次穿鞋需要适应期。虽然鞋的技术概念为中性平面，但在鞋跟下置入了一块软楔，脚落地时产生压缩，这一方法普遍适合活动鞋。

　　结论：多年来，许多避震方法和能量反弹设计得到尝试，其中许多极端而怪异的概念未能经受时间的考验，而恒久使用的方法就是减震材料。它更容易转用在其它鞋类上，因为可产生许多派生的方法。聚合体工程的持续进步也意味着减震方法的改进没有止境。