孟加拉国重要的生皮贸易合作组织——大吉大港生皮贸易商合作组织(The Greater Chattogram)却紧急向政府发出“求救信号”。该组织近日在吉大港召开新闻发布会，痛陈当地生皮行业正因多年积弊濒临崩溃，并提出了多项迫切诉求。 　　贸易商数量锐减七成，亏

孟加拉首都达卡，“Aitu Bangladesh”项目正式启动。这场以“智能制造未来——AI引领服装转型”为主题的发布会，汇聚了孟加拉针织服装制造商和出口商协会(BKMEA)、孟加拉服装制造商和出口商协会(BGMEA)代表以及超过200家服装企业的负责人，共同见证孟加拉成衣业在A

皮革及制品板块却展现出强劲韧性。据该国出口促进局(EPB)最新数据显示，2025年7月至2026年4月(2025-2026财年前10个月)，孟加拉国皮革、皮革制品及皮革鞋类出口总额同比增长5.95%，

商业标准报》4月26日报道，孟加拉国纺织与黄麻部部长坎达克尔・穆克塔迪尔表示，能源短缺并非该国生产受

孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)向该国税务局提交的一份书面声明，揭开了当地服装业触目惊心的生存现状——过去3年间，已有约400家服装厂被迫关闭，且更多工厂正游走在生死边缘。作为孟加拉国最大的创汇支柱，服装业正经历前所未有的艰难时期。出口数据印证了这

2026年开局，全球纺织品服装贸易呈现出前所未有的剧烈分化。中国出口强势反弹，而昔日“黑马”孟加拉国遭遇断崖式下跌，越南、印度、土耳其等国表现平平。与此同时，主要进口市场需求冷热不均，

　　近日，孟加拉国最大港口吉大港因员工罢工再度陷入全面瘫痪，所有港口作业被迫停止。此次事件的直接导火索，是孟加拉政府拟将新系泊集装箱码头租赁给阿联酋环球港务集团，此举引发港口员工对就业保障与国有资产处置的强烈抗议。作为承担全国超过90%海运贸易的关键枢纽，吉大港的停摆已迅速演变为一场波及国内外的物流与贸易危机。 　　据当地媒体报道，目前港口外锚地积压货轮已达46艘，约21万吨货物无法装卸;内陆侧同样严重拥堵，数千辆货车滞留在港区周边。行业专家指出，此次事件已导致船舶在港时间预计延长1-2天，若罢工持

作为全球第二大服装出口国，孟加拉国长期以来以其庞大的纺织服装业支撑国民经济，吸引着H&M、ZARA、优衣库等国际品牌的密集采购。然而，最新数据显示，该国经济复苏背后正涌动深层危机。2025年7月至12月，孟加拉国出口总额降至239.9亿美元，同比下滑2.19%，外贸疲软已成为不争事实。 　　深度分析：多重压力叠

2026ITCPE广州纺博会团队走出国门，在孟加拉成功举办国际推广会议及“孟加拉纺织制衣及印花行业论坛”。此次活动意义非凡，不仅汇聚了中国、孟加拉及国际纺织制衣、印花及绣花领域的

据美国农业部(USDA)最近的一份报告显示，美国对孟加拉国棉花出口市场份额正在下降，主要原因是物流的