孟加拉国制革产业曾因哈扎里巴格(Hazaribagh)的严重污染而被推到风口浪尖。2017年，当局将一百多家制革厂整体搬迁至萨瓦尔(Savar)制革工业园，希望以此终结达卡市区的环境噩梦。然而，将近十年过去，这场声势浩大的产业迁移似乎只是将污染从一个地方“倒”到了另一个地方

达卡。孟加拉国成衣制造商与出口商协会(BGMEA)总部会议室里，气氛凝重。就在几周前，这个全球第二大服装出口国的成衣行业交出了一份令人不安的年度成绩单：2025/26财年成衣出口387亿美元，同比下降1.64%。这是近年来罕见的年度负增长。 　　同一时间，加济布

孟加拉国商务部长亲赴萨瓦地区督战生皮收购，释放强烈信号：今年绝不重蹈走私覆辙，更要将皮革行业从“困境产业”打造成百亿美元级的成熟产业。世界服装鞋帽网深入解读这一转型蓝图背后的机遇与挑战。 　　部长现场督战：严打走私，力保生皮“颗粒归仓” 　　孟加拉国商务部长坎达

孟加拉国重要的生皮贸易合作组织——大吉大港生皮贸易商合作组织(The Greater Chattogram)却紧急向政府发出“求救信号”。该组织近日在吉大港召开新闻发布会，痛陈当地生皮行业正因多年积弊濒临崩溃，并提出了多项迫切诉求。 　　贸易商数量锐减七成，亏

孟加拉首都达卡，“Aitu Bangladesh”项目正式启动。这场以“智能制造未来——AI引领服装转型”为主题的发布会，汇聚了孟加拉针织服装制造商和出口商协会(BKMEA)、孟加拉服装制造商和出口商协会(BGMEA)代表以及超过200家服装企业的负责人，共同见证孟加拉成衣业在A

皮革及制品板块却展现出强劲韧性。据该国出口促进局(EPB)最新数据显示，2025年7月至2026年4月(2025-2026财年前10个月)，孟加拉国皮革、皮革制品及皮革鞋类出口总额同比增长5.95%，

商业标准报》4月26日报道，孟加拉国纺织与黄麻部部长坎达克尔・穆克塔迪尔表示，能源短缺并非该国生产受

孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)向该国税务局提交的一份书面声明，揭开了当地服装业触目惊心的生存现状——过去3年间，已有约400家服装厂被迫关闭，且更多工厂正游走在生死边缘。作为孟加拉国最大的创汇支柱，服装业正经历前所未有的艰难时期。出口数据印证了这

2026年开局，全球纺织品服装贸易呈现出前所未有的剧烈分化。中国出口强势反弹，而昔日“黑马”孟加拉国遭遇断崖式下跌，越南、印度、土耳其等国表现平平。与此同时，主要进口市场需求冷热不均，

　　近日，孟加拉国最大港口吉大港因员工罢工再度陷入全面瘫痪，所有港口作业被迫停止。此次事件的直接导火索，是孟加拉政府拟将新系泊集装箱码头租赁给阿联酋环球港务集团，此举引发港口员工对就业保障与国有资产处置的强烈抗议。作为承担全国超过90%海运贸易的关键枢纽，吉大港的停摆已迅速演变为一场波及国内外的物流与贸易危机。 　　据当地媒体报道，目前港口外锚地积压货轮已达46艘，约21万吨货物无法装卸;内陆侧同样严重拥堵，数千辆货车滞留在港区周边。行业专家指出，此次事件已导致船舶在港时间预计延长1-2天，若罢工持