宁波市贸促会发布2026年第101期经贸预警快报，第一项便是海运干线运价上调。预警措辞克制但指向明确：MSC、马士基、达飞等头部船公司集中上调远东至北欧、地中海航线运价，ETS碳税与燃油附加费同步变动，“企业实际出运综合物流成本抬升”;红海绕行带来船期延误风险;北美

中国轻纺城集团的一纸公告引发了资本市场的广泛关注。8月4日，轻纺城(600790)发布公告，宣布终止与工银金融资产投资有限公司(简称“工银投资”)就子公司绍兴中国轻纺城国际物流中心有限公司(简称“国际物流中心”)的债转股业务，转而以现金方式受让工银投资所持21.05%股权

意大利普拉托省卡尔米尼亚诺市塞亚诺(Seano)工业区，维亚哥白尼路。数十名全副武装的警察和宪兵突然封锁了路段。他们面对的是由Sudd Cobas工会组织的、已持续近两周的工人纠察线。 　　在短短数小时内，纠察线被拆

耐克中国位于北京经济技术开发区的华北物流中心正式投入运营。这座由越海全球供应链独家运营的综合枢纽，总面积达11万平方米，集多重功能仓与体育公园于一体，服务范围覆盖华北八

印度皮革和制鞋行业向印度商工部发出紧急呼吁，要求对一系列关键进口产品实施关税豁免。据行业官员披露，受西亚危机冲击，企业的原材料及投入成本涨幅高达40%—60%，“石油基化学品价格已上涨20%—80%，直接推高鞋类及皮革制品的制造成本至少30%，终端市场价格涨幅

海关总署日前发布《关于全面推广跨境电商零售出口商品跨关区退货的公告》(2026年第24号)，宣布自2026年4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。跨境电商零售出口商品(海关监管代码：9610)跨关区退货，是指跨境电商企业零售出口的商品在海外发生退货时，不再要求必须退回原出口海关，而是可以灵活选择全国范围内任一海关口岸办理退运进境手续的监管模式。这意味着，困扰行业多年的“退货难、成本高、周期长”痛点，有望迎来系统

不少服装制造商和行业分析师正纷纷警告消费者，应预留10%至15%的涨价预算，因为南亚这个价值500亿美元的服装出口产业正因战争引发的一系列冲击而陷入动荡。这场美伊冲突对全球产业链

受美以对伊朗军事打击影响，中东地区冲突急剧升级，全球能源与贸易咽喉——霍尔木兹海峡陷入全面停航状态，航运业突如其来遭遇一场“急性运营危机”。目前，全球头部船司已集体宣布停航、暂停接收中东货物，再加上战争险全面取消、航线被迫改道等多重因素，海运运价大幅跳涨，港口拥堵风险快速蔓延，跨

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日前，石狮市政协主席黄延艺带领市有关部门、部分政协委员赴上海市，聚焦“推动乡贤回归、促进产业转型升级