宁波市贸促会发布2026年第101期经贸预警快报，第一项便是海运干线运价上调。预警措辞克制但指向明确：MSC、马士基、达飞等头部船公司集中上调远东至北欧、地中海航线运价，ETS碳税与燃油附加费同步变动，“企业实际出运综合物流成本抬升”;红海绕行带来船期延误风险;北美

据《东方早报》报道，欧洲飞机制造商空中客车注定成为这场欧盟航空碳税闹剧的牺牲品。《华尔街日报》援引知情人士的话称，中国政府再度暂缓购买10架空客A330宽体客机，使得被中国搁置的空客订单数达到55架，总价超过140亿美元，凸显中国方面对于欧盟碳交易体系的不满。空客中国公司对此未予以置评。

欧盟从今年的1月1日起征收国际航空碳排放税。根据规定，所有在欧盟区域机场起降的国际航班，不论是否中转，其碳排放量都将受到限制，超出标准部分由各航空公司在欧盟航空碳排放交易体系中购买。

澳大利亚棉花组织一直密切关注议会通过碳税立法的每一个阶段。

　　澳大利亚棉花组织一直密切关注议会通过碳税立法的每一个阶段。

碳减排分省定量难 碳税碳交易还在探索

　　欧盟又添新壁垒，石狮纺织鞋服企业从容应对。近日，丹麦、荷兰、芬兰、瑞典、挪威等五个北欧国家已经实施碳税或者能源税政策，法国也计划开征“碳关税”等贸易壁垒，石狮纺织服装企业通过引入低碳技术，改造传统工艺，不仅有效应对“碳关税”，而且促使产品质量和盈利能力明显提升。

　11月23日上午，国务院新闻办公室举行了新闻发布会，邀请国家发展改革委副主任解振华介绍《中国应对气候变化的政策与行动2010年度报告》和联合国气候变化坎昆会议的有关情况并答记者问。会议上，碳税成为提问和讨论的热点。

在开征环境税的呼声多年无果后，碳税却有望率先破题。国内进行征收碳税，将有助于国内企业出口发达国家避免被征碳关税，一方面自身也达到一定减排的目的。5月13日，财政部财政科学研究所副所长苏明对本报记者表示。近日，苏明所参与的一份研究课题，引起了舆论关注。即国家发改委和财政部课题组经过调研形成了中国碳..