当前全球棉花市场的核心叙事正在经历深刻切换——市场关注的焦点已从“种了多少”全面转向“能收多少” 。随着CPC最新预警4至6月发生厄尔尼诺现象的概率大幅增加，美国主产棉区旱情持续恶化，全球棉花供给端的不确定性正在快速积聚。与此同时，巴西产量调减、国内下游库

北半球新季棉花种植陆续启动。国内主产区天气条件相对平稳，播种工作有序推进;然而远在大洋彼岸的美棉种植区却正遭遇严峻干旱考验。美国干旱监测中心数据显示，截至4月第一周，受干旱影响的棉花产区面积已占总产区的95%，远高于去年同期的21%。尽管4月中旬部分地区迎来少量降雨，但世界气象公司预计，未来两周干旱局面仍难缓解。市场对美棉弃耕率上升

中东冲突对服装行业的冲击，已从年初的局部震荡演变为席卷全球纺织供应链的“系统性风暴”。其核心传导机制，可拆解为“原材料成本暴涨”与“全球物流瘫痪”两个维度： 　　维度一：石油→化纤→面料→成衣的成本传导。 全球近三分之二的服装含有人造纤维，其核心原料均来自石油化工产品。2026年3月，布伦特原油一度冲破120美元/桶，创下2022年以来新高。油价波动通过“石脑油→PX(对二甲苯)→PTA/MEG(精对苯二甲酸/乙二醇)→聚酯纤维→面料”的链条，逐级传导至服装生产的每一个环节。3月单月，涤纶POY从7

受美以对伊朗军事打击影响，中东地区冲突急剧升级，全球能源与贸易咽喉——霍尔木兹海峡陷入全面停航状态，航运业突如其来遭遇一场“急性运营危机”。目前，全球头部船司已集体宣布停航、暂停接收中东货物，再加上战争险全面取消、航线被迫改道等多重因素，海运运价大幅跳涨，港口拥堵风险快速蔓延，跨

　　近日，孟加拉国最大港口吉大港因员工罢工再度陷入全面瘫痪，所有港口作业被迫停止。此次事件的直接导火索，是孟加拉政府拟将新系泊集装箱码头租赁给阿联酋环球港务集团，此举引发港口员工对就业保障与国有资产处置的强烈抗议。作为承担全国超过90%海运贸易的关键枢纽，吉大港的停摆已迅速演变为一场波及国内外的物流与贸易危机。 　　据当地媒体报道，目前港口外锚地积压货轮已达46艘，约21万吨货物无法装卸;内陆侧同样严重拥堵，数千辆货车滞留在港区周边。行业专家指出，此次事件已导致船舶在港时间预计延长1-2天，若罢工持

绿景控股、中房股份、云南城投先后被实施退市风险警示，还有更多房企面临退市压力。

连续多日提示风险，狂奔多时的酒类股走向分化。

过去一个月，随着国内疫情得到控制、全国复工复产序幕拉开，各大港口告别了“至暗时刻”，生产运行开始慢慢

上周，21世纪经济报道315投诉平台接到车主投诉，一位卢姓先生今年购买的特斯拉新车Model X，在

我国第一起涉外邮轮案运用最密切联系原则的思路，或为“钻石公主号”下一步法律纠纷提供借鉴。