库存不止是双11“后遗症”，其实库存压力已经成为服装品牌企业的“通病”。在电商急速膨胀的时期，网购大幅激发和刺激了人们的购买欲望。经过一段时间的快速发展，服装行业很快就出现了产能过剩的问题。

国内男装品牌海澜之家等国产六大服装品牌库存数据公开，接下来的时间，大家就跟着小编一起来看一看详细的资讯吧。

现如今，很多品牌都面临这高库存的问题，那么，对于那么家喻户晓的品牌而言，在赫赫威名之后，到底滞留了多少库存呢？

每一个品牌持续完善产品定位和商品风格，提高品牌差异化。同时，集团对羽绒服业务的行销渠道也做出了相应的调整和分割。百货商店专柜由原来的多品牌店改为单品牌店，分销商的街边专卖店根据店铺所在位置和销售品牌的定位做出重新的调整。

　　童鞋企业J公司今年的困扰特别多。作为一个三线品牌，在一二线同行都在国内以打折方式狂甩库存的环境下，J公司不得不另寻库存下水道，将库存产品以出口订单的低价位卖给外贸公司。近期J公司才发现，他们交给外贸公司的库存产品，除了少部分销往国外，更多的只不过是换了个名目依然在国内市场流转。

　　品牌库存出口到国外现象一直都存在，这两年表现更为突出。不少鞋服企业都曾将库存产品销往国外，包括一些一二线品牌企业。这样处理库存的企业很多，一二线品牌自己有渠道出口。而外贸公司，更多的是承接一些三四线鞋服品牌的单。

在国内运动品牌长期无法摆脱库存危机，负面消息缠身的今天，库存高企、高管更迭、关店裁员几乎成为李宁、安踏、特步等品牌的标签。下面由世界服装鞋帽网小编带大家去看看鞋服品牌库存问题仍待解，深耕时代来临。

据第一纺织网统计数据显示，2007年中国服装库存量已经达到生产量的20%，约为120亿件，每年的增幅还保持在5%.根据正常增长测,2010年将达130亿件的服装尾货。下面由世界服装鞋帽网带大家去看看鞋服品牌库存堆积，重担压垮厂商。

晋江鞋服的库存量高，“品牌库存外销”成为消库存的一种新渠道，出现在出口企业以及鞋服品牌的视野里。而一般销往发展中国家比较多，如印度、非洲、俄罗斯、南美、东亚等。业内人士分析，发展中国家对出口产品的款式、品质等要求比较低，量又大，只要价格合理，一般就可以成交。

昨天记者走访发现，超市成为运动品牌解决库存的新渠道。据超市相关负责人介绍，他们与耐克、阿迪达斯等品牌的主要合作形式就是特卖会。类似运动品牌特卖跟超市合作的方式主要还是代销，而不是品牌代理的形式。但是值得提出的是，越来越多原本只做商场或者专卖店形式的品牌正在通过各种方式走进超市出售。

作为一种新业态，服装尾货市场近年来发展迅速。人们不仅能在服装尾货市场买到价廉物美的“实惠”商品，运气好的兴许还能淘到一些国际大牌的尾货服装。不过对于迅猛发展的尾货市场，还是要控制好，不能过快发展会造成服装市场混乱。

国内运动品牌正经历着生死考验，许多运动品牌缺乏设计以及功能性的缺陷日渐暴露。

每一个时尚品牌都面临库存问题，而在中国市场上能够解决库存问题销售模式只有直营，但直营店面临高成本挑战

面对不断增加的库存，奥运营销不在像以往一样带来奇迹般的药效，各大体育品牌在本届奥运中得不偿失。

　当老牌量贩三巨头真维斯、班尼路、佐丹奴逐渐老去，当红还没有几年的新量贩三巨头美特斯·邦威、以纯和森马也开始面临成长中的烦恼。2012年初，美特斯·邦威爆出库存危机，库存高达25亿元，其中绝大多数都是过季商品。这些服装企业到底是怎么了?随小编一起来看看吧。