在国际油价的强势带动下，年内成品油零售限价的第十一次上调如期兑现，车主用车成本将有小幅增加。

涨势凶猛的国际油价，进入8月后，因全球新冠疫情的反扑而连续下挫。市场情绪逆转之下，原油需求前景也不再

随着石油输出国组织及其产油国盟友（OPEC+）增产会议的无果而终，国际油价在短暂冲高后小幅回落，但整

2020年底，连续享受一年的“低油价”福利渐行渐远，油价迎来了连续第三轮的上调。

依据国家发改委消息，12月3日24时国内成品油最高限价调整，汽柴油零售每吨分别上调250元、240元

荣盛石化股份有限公司（以下简称“荣盛石化”）7月13日发布公告称，公司近期收到商务部的批复，同意赋予

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于12月16日24时开启。 据国家发改委价格监测中心监测，

在油价持续上升的期间，给人们带来了生活的不便，更多的人选择的是更经济的交通方式。如今成品油价格首度下调，无疑是给人们带来一个惊喜。分析称油价还有下行空间，此次降价幅度超预期，推出新定价机制是势在必行。

时隔一个多月，我国再度面临成品油涨价压力。市场研究机构普遍预计，3月中下旬会迎来一次成品油价格上调，而近期是调价的敏感时期。当前国内成品油价格已经达到历史最高水平，而国际油价仍在高歌猛进，这让我国成品油调价难度越来越大。专家呼吁新的成品油定价机制需下决心推出。

对油价上升，物流企业十分敏感：油价一涨，成本抬高;油价一落，就是“利润”。“现在的油价我们跑一趟也挣不了几个钱。但运费调整也难以推行，不仅因为很多运费是早期签下合同，更多是因为同行的竞争。

　　自7月20日起，海关总署和全国打私办部署开展为期4个月的打击成品油走私“国门利剑”专项行动，这次专项行动涉及我国沿海9个省区市，是自2000年以来参战部门最多、覆盖范围最广、打击力度最大的一次。

　国家发改委副主任张晓强近日在达沃斯论坛上表示，发改委正在研究和推进成品油价格形成机制的完善。专家对此表示，成品油定价应逐步向市场化迈进，在管理机制不健全的情况下，短期仍要从成品油定价周期与幅度着手完善。

　　国家发改委副主任张晓强昨天在出席2011年夏季达沃斯论坛“中国十二五规划”分论坛时表示，实践证明，从中国的国情出发制定经济发展规划，是一个引导国家经济发展的有效方式。

　　美国能源情报署(EIA)23日公布的每周调查显示，上周美国常规无铅汽油价格平均为每加仑2.7美元，约合人民币5.3元/升。而8月25日，北京市93号汽油的零售价为7.85元/升。

　　根据国内研究机构测算，自8月16日我国成品油调价所参照的三地原油变化率开始负向运行，向降价门槛迈近。长期以来国内油价只涨不跌让人们对月底可能开启的降价窗口充满期待。

　　自欧债、美债危机爆发以来，国际原油两大指标——ICE（洲际交易所）布伦特原油期货和Nymex（纽约商品期货交易所）WTI原油期货均出现了大幅下跌。其中WTI原油期货更是连续四周收跌，在美国当地时间19日收于82.87美元/桶。

现行成品油定价机制有利于理顺国内成品油价格，发挥炼油企业的积极性。但是，这项机制在实施过程中也引发诸多争议，如炼厂成本如何核算、机制透明引发投机等。

　　国际油价上周下跌9.2%，然而国内成品油调价指标——竟然没有多大变化，截至目前仍然为正。专家称，如果国际原油价格维持目前的价位，至少要到本月底才能突破4%的调价“红线”。有消费者认为，国内成品油调价指标急需修改。

　这意味着，在短短一个多月时间里，国三93#汽油批发价每吨已经下滑了624元~824元，国三97#汽油批发价每吨下降了752元~802元，粤IV93#汽油批发价每吨下跌636元~736元，而粤IV97#汽油批发价每吨下跌了726元~826元。

　　依据《公告》，持有2011年成品油(燃料油)非国营贸易进口配额的地方企业，预计今年年底前无法完成进口任务的，应将不能完成部分于5月31日前通过当地商务主管部门交还商务部。商务部将对交还的进口配额再分配。