贸易量和期末库存调减。美国农业部(USDA)6月预测，2026/27年度，全球棉花产量2526.6万

7月28日，宏观情绪走弱，郑棉跟随市场情绪下行，CF2609合约开盘15940元，最高15965元，

郑棉主力CF2609合约开盘报16020元/吨，收盘报16005元/吨，与前一交易日持平，日内波动仅约110元/吨。成交量200131手，持仓量减少7976手至405052手。期价走平伴随持仓量显著下降，表明资金主动离场或观望情绪升温——多头资金存在获利了结或避险离场行为，上涨缺乏增量资金配合，盘面呈现缩量震荡整理特征。市场在供需基本面未现显著边际变化的背景下，短

揭阳普宁，一场150人的活动，正在改写广东纺织服装产业的协同逻辑。当深圳的设计师、东莞的制造商、汕头的供应链、揭阳的生产基地——这些过去更多在市场上“各自为战”的力量——第一次以 “联盟” 的名义坐在一起，当华为的AI、阿里的电商、中行的金融、榕江实验室

当工业和信息化部等六部门将2027年规模以上纺织企业关键业务环节全面数字化比例的目标设定为70%时，一个残酷的现实摆在面前：谁来操作这些数字化设备?谁来优化这些智能算法?谁来管理这些数据驱动的生产线? 　　答案不在政策文件里，在高校的实验室里

6月24日，宏观情绪得到释放，产业面驱动有限，郑棉减仓缩量震荡，CF2609合约开盘15935元，最

据青岛、张家港、上海等地棉花贸易企业反馈，虽然6月中旬以来ICE棉花期货震荡反弹、1%关税或滑准关税

6月15日，郑棉减仓小幅震荡，CF2609合约开盘15745元/吨，盘中窄幅震荡，最高15840元/

据部分棉花贸易企业、疆内轧花厂反馈，随着近两个交易日郑棉跳水回落，再加上市场对2025/26年度后期

一场深层次的寒流正在席卷全球化工与材料行业，其传导效应远比表面数字更为汹涌。据不完全统计，仅今年5月以来，巴斯夫、瓦克化学、大陆集团旗下的康迪泰克(ContiTech)、赢创等巨头便相继宣布或开始实施大规模岗位裁减，涉及人数超过5000人。如果将时间轴拉长至2026年

近日，中国人民银行、国家发展改革委、财政部联合印发《关于扩大科技创新和技术改造贷款投放进一步支持

4月27日，工业和信息化部、水利部、国家发展改革委、市场监管总局联合发布通知，正式启动2026年

当前全球贸易格局复杂多变，无锡民营企业主动突围，在服装外贸领域率先交出亮眼答卷。作为无锡民企典型

义乌海关正式发布行政处罚决定书(编号：杭义关知字〔2026〕2号)，对义乌市梁鼎进出口有限公司出口侵犯“耐克钩图形”商标权袜子的行为进行查处。该案是义乌海关在2026年首批公开的海关知识产权行政处罚案件之一，与同日发布的杭义关知字〔2026〕1号(出口侵犯“N

中国纺织服装出口企业迎来了一份沉甸甸的“政策礼包”。自2026年4月起，部分高附加值纺织品出口退税率从11%提升至13%，覆盖环保面料、功能型家纺等120余种细分品类，产品成分检测报告、原产地证明等前置条件缺一不可。 　　与此同时，传统劳动密集型产品如普通服装、家具等退税率普遍下调2个百分点。有升有降的结构性调整，传递出清晰而强烈的产业信号：国家正在用“退税杠杆”引导纺织服装出口企业向高附加值、环保型、功能化方向转

工业和信息化部正式公布第二批质量管理能力高等级企业名单，全国共有161家企业通过严格评审成功上榜。在这份含金量十足的“质量英雄榜”上，山东魏桥纺织科技有限公司与库尔勒中泰纺织科技有限公司双双位列其中，成为本次名单中仅有的两家纺织企业，质量管理能力等级均评定为保证级。 　　自2024年工信部正式

　当产业带的厚土遇见数字经济的云暴，一场属于中国贴身服饰界的“春季躁动”已经蓄势待发。第五届潮汕国际纺织服装博览会(以下简称“潮汕服博会”)官宣定档2026年3月18日-20日，而更让业界肾上腺素飙升的是，展会前夕(3月17日)将联手抖音电商重磅开启“2026抖音电商综合服饰春季趋势发布会

清晨七点，盛泽镇舜湖西路的大红灯笼还挂着昨夜的白霜，镇上的鞭炮声已是此起彼伏。这是丙午马年的第一个“开工日”，对于这座中国纺织重镇而言，正月初六的开门炮，炸响的不仅是年味，更是一整年行情的风向标。

从“给政策”到“给要素”：一场产业转移的底层逻辑已经改变 　　2026年2月9日，贵阳。上海美特斯邦威、龙头股份、浙江三星羽绒等11家纺织服装龙头企业的负责人，在同一场地领取了贵州公司的营业执照 。 　　这并非一次简单的签约仪式。一年多前，其中很多企业曾在这里签署投资协议;一年后的今天，他们来“领证”，意味着项目从纸面落到了地面。 　　对于长期关注纺织产

　　近日，孟加拉国最大港口吉大港因员工罢工再度陷入全面瘫痪，所有港口作业被迫停止。此次事件的直接导火索，是孟加拉政府拟将新系泊集装箱码头租赁给阿联酋环球港务集团，此举引发港口员工对就业保障与国有资产处置的强烈抗议。作为承担全国超过90%海运贸易的关键枢纽，吉大港的停摆已迅速演变为一场波及国内外的物流与贸易危机。 　　据当地媒体报道，目前港口外锚地积压货轮已达46艘，约21万吨货物无法装卸;内陆侧同样严重拥堵，数千辆货车滞留在港区周边。行业专家指出，此次事件已导致船舶在港时间预计延长1-2天，若罢工持