就目前奥特莱斯在国内的发展来看——

　　1. 开店数。目前全球大型奥特莱斯门店超过 500 家，300 家在美国，欧洲 100 多家，但中国却只有十多家;

　　2. 门店规模。美国的奥特莱斯门店规模很大，覆盖很多中高端服装品牌，但中国的奥特莱斯门店主要针对中低端品牌，高档奢侈品牌数很少;

　　3. 发展形态。欧美的奥特莱斯并不单纯是“尾货分销渠道”，本质上是一种“分渠道价格歧视”手段，以2-5折的降价吸引那些“ 对价格敏感的品牌追随者 ”，销售的一部分是过季尾货，但仍有一部分是当季产品，销量能占到部分商家总销量的40%以上;但中国的发展却没有到达这样水平，甚至很多中国奥特莱斯演变成“二道贩子”，从其他门店进货再降价销售。

　　我对国外奥特莱斯发展的历史并没有特别透彻的分析，所以只能从概念上探讨一下，权当抛砖引玉。我们暂且把奥特莱斯当作“品牌分渠道价格歧视销售策略”的实现渠道。

　　那么我们看奥特莱斯这种零售业态在美国快速发展的时期是上世纪70-90年代，这个时代正是美国新品牌的发展和成熟期。成熟品牌的标志是有其宣扬的文化概念和生活方式概念，有忠诚消费群，有消费群对其价值的清晰认知，有基于文化认同的溢价能力。

　　而国内“品牌”尚未发展到这个阶段。国内品牌有两种，一种是中低端大众品牌，认知度高但做不出溢价，比方说ESprit和李宁;一种是严重衣服于经营场所定价能力的伪中高端品牌，比方说大量的伪名牌中高端品牌，其实没有什么品牌认知度，完全依赖于高档场所获得溢价能力。

　　如果把这两类品牌放在奥特莱斯里，因为其在消费者心目中并没有清晰的价格标准线，也就无法造成“便宜、实惠”的感觉。奥特莱斯的差异化竞争优势就无从谈起。

　　或者说，能够建立有效Outlets业态的前提是，有大量品牌能够在消费者心目中形成稳固的价格基准线。进而才能透过差异化渠道实现价格歧视。

　　在国内，以Nike为首的国外大众品牌在大量开设工厂店，其实就是一种小的单体Outlets，这是因为Nike已经形成了稳固的品牌溢价能力和价格基准。

　　而国内众多品牌，要么消费者认知不清晰(所以要开在恒隆新光，靠场所溢价)，要么经常都在自己打折，消费者根本摸不清楚该卖多少钱。更重要的是形成不了高心理认知度，靠拼款来形成销售能力，自然消费者就没有忠诚度。

　　总的来说，国外奥特莱斯主要透过将有自身定价能力的中高档品牌，价格降低到中档来实现渠道价格歧视，而国内中高档品牌压根没这个能力。

　　而真正有溢价能力的国外品牌在国内还在渠道发展与品牌推广阶段，尚未“锚定”基准价格，不可能在这个时候大打折扣，否则消费者会很迷惑，伤害品牌潜在价值。所以国内大力发展奥特莱斯的时机尚未真正成熟。

　　问答：

　　Q：「奥特莱斯」模式在中国是否很难做起来?

　　A：

　　背景介绍：

　　购物中心和奥特莱斯都是零售业的业态，也都是美国的舶来品。他们的出现到发展都历经百年的商业变迁。他们的发展和其整个社会的发展是离不开的，商业、工业、城市化建设、文化背景等等这些因素都起着很重要的作用。简而言之，他们是美国货。举个不恰当的例子，就像苏联模式一样，咱不能照搬。也要会变通。

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　　概念简介：

　　Outlets最初的时候，应该称之为Factory Outlet Store即是畅货中心或工厂直销的意思，这些店铺一般都是在工厂附近或者干脆在工厂仓库开设，专门处理工厂的尾货。

　　后来很多工厂就把这种直销中心开在一起，慢慢的发展成为一种新型的Shopping Mall。这时候他们的经营形态发生了实质性的变化。

　　首先是供货商从过去单一的商品工厂发展为商品工厂、品牌所有者、品牌代理商、品牌批发商乃至大型百货商店共同参与的专门供货渠道。

　　其次是功能更加齐全，休闲购物一体化。最后是开始讲究购物环境并向城市靠近。因此这种直销中心渐渐发展成为大型或超大型购物中心。新的零售业态——奥特莱斯就形成了。Outlets的主要消费客群是18—35岁，购买力处于上升阶段的消费人群。

　　为什么Outlets在中美两地产生如此的特征差异

　　在美国，购买力处于上升阶段的年轻群体较为容易能拥有自己的交通工具——汽车。在中国，同等年龄阶段的消费人群拥有一辆车却犯难。上面已经说了这个和其汽车工业是有关系的。所以美国的Outlets可以选址在市郊地区交通发达地段。

　　而中国的购物中心、大卖场、Outlets、专业店、大型生活超市等等只能窝在市中心依托城市公共交通系统带来人流，再有高峰时段交通拥堵不堪。另外一个原因就是中心城区的租金比较昂贵承租能力差，市郊租金低廉承租能力强。

　　知名品牌国外较多，中国鲜有。国外Outlets进行品牌组合相对国内比较容易，近水楼台先得月吧。这一点国内是不具有优势的。

　　体量问题，国内的Mall一般都在市中心，商业体量一般不出10W，聚客能力不足。体量决定了mall内所有业态业种的组合模式以及比例。体量也决定了消费的舒适度。我在知乎其他地产问题不止一次的说过——狭隘封闭集中式的商业环境已经过去了，开放式的空间时代正在到来，因为能给消费者更好的消费体验。

　　价格：这个是货源直接导致的结果，国内Outlets货源①自有品牌，一般是一些较大或者连锁的这样干;②直接从代理商买断经营;③从厂家买断经营权，这个成本大风险高;④通过出租商铺公开招商自主进入的品牌，这个管理运营方没有实际的控制权，弊端很多。

　　货源的渠道供应艰难，所以就出现了题主描述的品牌商品等参差不齐的现象。另外一个就是税收问题。所以在价格上，国内的Outlets优势微弱，说白了，更多的Outlets并不符实。所以不少经营不错的国内Outlets的目标人群购买力也相当可观。

　　停车场的问题，一直是国内商业地产的一块心病。很多短视的开发商并不在乎后期能经营成什么样，他们在乎的只是可出售营业面积的大小。停车场压缩了又压缩。交通拥堵，车位稀缺，会流失消费人群。

　　管理运营并不是跑到国外考察一番，记个笔记、拍个照就可以掌握的，这方面国内的团队任重道远。

　　真正意义上的Outlets特点：

　　Outlets商业业态的出现必须要求品牌厂商要达到一定的经营规模，必须要求市场出现相当数量的过季或下架商品。只有这样，才会迫切需要一个专门的销售场所来消化这些商品。

　　只有消费者对商品以及其品牌有了深刻的认识及识别能力时，Outlets商业业态才有生存的空间。因为只有消费者理性消费意识逐渐提高和加强，对“品牌”广泛认识和认可，并且把“便宜也不买假”变成绝大多数消费者的共识之时，人们才会迫切地需要“销售名牌的、可信任的、优质低价的”Outlets购物中心的出现。

　　小结：

　　Outlets并不是在中国很难做的起来，只是因为目前我们的整体环境还达不到这种业态所需的要求。再未来的时间里，随着商业以及各方面的不断成熟，Outlets这种业态也会在中国风生水起的。