五年前，万达进驻广州的第一个项目白云万达广场开业，次年，由老白云机场航站楼改建的5号停机坪购物广场也开门迎客，加上有广百百货坐镇的百信广场，白云新城商圈已出现了由百信广场、万达广场和5号停机坪购物广场形成的三足鼎立局面。绿地中心缤纷天地和凯德广场·云尚的加入，意味着白云新城商圈体量将进一步扩大，从“三足鼎立”变成“五强争霸”。
不过，商圈体量的增大却未能与客流增长形成正比。记者走访发现，即使这几个购物中心相邻不远，但客流量也有很大差别。万达广场是人气最旺的，但也仅限于周末和节假日，即使是周末，也远没有“人山人海”的景象。
而情况最好的可能就是百信广场了，但这都应该归因于由于地处新市地带，人流本来就火爆，加上这里还有广百百货、优衣库等进驻，客流进一步拉升。不过，百信广场远离白云新城中心地带，中间相隔了机场路，严格来说，对于白云新城商圈的影响有限。
整体来说，与广州市其他商圈相比，白云新城商圈的客流量总体不旺，如果对比天河路商圈日均150万人次的客流量，白云新城商圈的客流量实在无法拿得出手。
商圈旺不旺，很大程度上与客流有很大关系。按照去年通过的最新的白云新城人口规划，白云新城居住人口为18.3万人，即使按照规划达到了“就业人口8万人、居住人口18.3万人”，白云新城的总人口也不超过30万人。
“区内30万人，怎么支撑起5个购物中心呢?”一位大型百货副总经理对记者表示。
有专家指出，目前白云新城商圈客流很大程度上还是依靠外围城中村以及市中心客流支撑。
白云新城商圈五个购物中心不约而同打出了高比例体验业态，百货零售排到了不显眼位置。于是走到每个购物中心，各式同名餐饮、儿童活动中心、KTV“撞车”出现，消费者感觉缺乏新意。
专家担忧，购物中心走不出特色、缺乏差异化经营思路，简单的复制，是白云新城致命的软肋，特别是当前零售业低迷，购物中心过分依靠体验业态，会降低商圈品质定位。
这些商业中心在交通上也存在着一定的困境。地铁二号线北沿线的开通有助于白云新城多个大型购物中心的兴起。然而记者走访白云新城商圈沿线的多个地铁站口，却发现这些站口均建在远离马路和居民区的地方，周围杂草丛生。以靠近万达广场的飞翔公园为例，从飞翔公园站点出来，只能沿着大马路走上十多分钟才到万达广场。
而百信广场周边也缺乏地铁站，机场路上也经常塞车。
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