阿里商旅的发展路径已十分清晰，但TMC目前仍是一个非常传统的行业，虽然变革的暗流在涌动，披重甲冲进TMC战场的阿里商旅，仍然面临挑战。或许，阿里商旅在TMC的道路上还有很长一段路要走，更何况仍有众多企业在觊觎商旅这块肥肉，这其中就包括携程。

　　在出差的过程中，用阿里商旅打个车可以实现线上自动企业支付，但在企业的现实管理中，由于财税管理制度等原因，在电子发票尚未普及的情况下，纸质发票仍是财务管理的重要手段，而财务审批流程，也仍然是企业管理中最难攻克的关卡。

　　“差旅可以标准化解决，但是系统需要细化，因为每个公司有不同的制度，差旅管理不同级别要求不一样，比如说住酒店，最开始2个人出差，后来加一个人，涉及单房差的问题，机票酒店价格不一样，和前两个人标准不一样，临时加量怎么算?”某商旅公司人士阿信(化名)认为，阿里商旅系统初期经过磨合可能要解决这些问题。

　　但商旅的服务对象并非个人，这其中的影响因素颇多。慢游啊CEO郑起军向TBO分析道：“平台去中间化，少了供应商，价格会更优惠，但是原来很多采购企业的结算周期都是几个月，阿里商旅一个月的账期，企业是否买单就不得而知了，这里面触及到很多的利益相关方。”

　　另外，虽然在个人消费端，阿里已经通过支付宝、大数据、芝麻信用等建立了一个完善的信用、风控体系，并衍生出花呗、借呗、信用支付等信用消费服务。但面对数百万量级的企业用户，阿里商旅恐怕在短时间内无法快速覆盖。

　　携程商旅业务从去年年底开始寻求多方合作。例如与全球差旅与费用管理企业Concur合作进行系统对接，获得移动办公应用云之家的入口，并先后与企业消费和报销管理平台喜报销、易快报等合作。

　　据携程财报显示，2016年公司差旅收入为6.08亿元，同比增长29%，公司差旅收入占2016年总收入的3%。携程CEO孙洁透露，目前，携程的商旅业务为全球6,000多家大企业和16,000家中小企业的超过800万名用户服务。由此可见，携程方面也没有放弃中小企业的想法。

　　但阿里巴巴多年搭建的信用体系和金融体系，或许能帮助阿里商旅破局。有别于大型差旅服务公司需要收取较高的费用，阿里商旅目前免收基础服务费，同时能为信用良好的企业提供月结，让企业“先出差，后买单”。

　　“只开具大发票，具备资质的商旅公司都已经可以实现，但能将原来需要现付的款项通过赊销解决才是根本。”美亚尚途商旅品牌负责人胡景明表示，这有助于减轻中小企业的资金压力，能够让更多的流动资金用于经营当中。

　　这似乎也是阿里商旅的杀手锏。徐庆伦表示，阿里商旅做的是商业赊销的业务。也就是说，阿里商旅可以帮小企业去向航司垫付机票款，由此产生的资金缺口可以通过蚂蚁金服的网商银行等来解决。

　　对此，业内投资人高山(化名)向TBO解释：比如，100家企业，每家给10万元授信额度，理论上需要资金1000万元，但实际每家企业不一定用得完这个额度。再加上资金使用的时间有先后顺序，实际上并不需要在账上有1000万元资金，可能只需要800万元做备付金即可。

　　阿里商旅再将1000万元应收账款以保理方式向网商银行融资，可银行要考虑成本、坏账损失等因素，一般只能给阿里商旅800万元左右。然后，阿里商旅就又可以拿800万元出去赊销，提供给另外的80家企业。前面的企业在逐步向阿里商旅还钱，这个过程又可以对外赊销。只要手上有欠款，就又可以给网商银行做保理。

　　“我们现在做的商旅服务行业，结算是重要的功能点，商业赊销是有业务场景的商业信用，有别于金融信用，但是依靠金融体系做底层支撑的，商业信用要以商业逻辑判断，商务旅行的核心价值在服务。”徐庆伦说。但是商业信用也势必牵扯到坏账等问题，阿里商旅又是如何做好风险管控和信用评价，杜绝坏账出现的?

　　徐庆伦透露，能够实现对企业做商业授信，其实是依靠阿里商旅背后的两位金融系大哥：蚂蚁金服旗下的企业芝麻信用和网商银行。通过网商银行和支付宝的结算能力，结合企业芝麻信用分，建立起一套商业交易和授信的逻辑。

　　“企业级的芝麻信用，会跟国家工商总局，法院涉诉信息网、黑名单库等对接，把大数据的功能利用起来，做商业性分析，相对来说，比金融的风险建模更宽泛些。”徐庆伦称，“我们可以获取公开数据和企业授权数据，评判商业信用画像。如果后期出现负面信息，比如公司或法人被起诉，我们会暂停做月结，让该公司现结出票或停止出票。”

　　更多相关的资讯敬请关注世界服装鞋帽网吧。