夏日炎炎，身穿连衣裙、脚踩细细的高跟鞋或坡跟凉鞋的美女随处可见。可如果美女是一名驾驶员，这些美丽个性的鞋子却可能带来危险。到底哪些鞋子在驾车时潜藏着安全隐患呢，记者22日做了一个小实验。

　　记者分别试穿4种鞋，包括平底运动鞋、高跟凉鞋、高跟四季鞋和坡跟凉鞋，模拟踩刹车和油门。经过试验，除平底运动鞋外，其他3类鞋型都会不同程度妨碍驾车过程中的刹车安全，其中尤其以独根高跟鞋最为危险。

　　据了解，穿高跟鞋、拖鞋驾车都属于驾车时妨碍驾车安全的行为，对于这类行为，目前我市交管部门以教育劝导和纠正为主。民警建议，女性驾驶员可以在车内备上一双平底鞋，专门用于驾车时穿着，以保证行车安全。

　　比较安全 平底运动鞋：鞋底高度：1.5厘米

　　记者首先穿着一双普通的高帮平底运动鞋进行试验，鞋底厚度1.5厘米。将右脚放在制动踏板上，在未用力的松弛状态下，脚底与车内地面之间的垂直距离为9厘米。记者用力踩下制动踏板到最大限度时，脚底与车内地面之间的垂直距离为6厘米，之间落差为3厘米。

　　随后，记者将右脚在刹车与油门之间左右移动，在脚后跟落地的情况下，前脚掌能顺利地在刹车和油门之间转换，没有任何不适感。

　　试验结论：穿着这类鞋驾车不会对驾驶人在刹车制动和加油前进时造成影响，比较安全。

　　非常危险 高跟凉鞋鞋跟高度：11.5厘米

　　记者随后试验了一双鞋跟高为11.5厘米的独跟高跟凉鞋。松弛状态下，右脚脚底与车内地面之间的垂直距离为8厘米。记者用力踩下制动踏板到最大限度，脚底与车内地面之间的垂直距离为7厘米，之间落差为1厘米。由于鞋跟较高，松弛状态时，整个鞋跟就已经与车内地面呈平行状态，鞋跟几乎已经完全“趴”在地面，向下用力时，由于鞋跟卡在踏板与地面之间的空隙，踏板仅能稍稍踩下。

　　随后，记者左右移动右脚，在刹车和油门之间转换，由于鞋跟整个“趴”在车内地面，左右移动非常不便，要想顺利在刹车和油门之间转换，记者只能先抬脚从刹车上离开，再重新落在油门上，而这样的动作在实际驾车过程中将是非常危险的。

　　试验结论：鞋跟太高的高跟鞋既无法踩下刹车，又无法在油门和刹车之间顺利转换，非常危险。

　　非常危险 鱼嘴高跟四季鞋鞋跟高度：6厘米

　　记者又换上鞋跟为6厘米的鱼嘴四季鞋。松弛状态下，记者右脚脚底与车内地面之间的垂直距离为9厘米。记者用力踩下制动踏板到最大限度，脚底与车内地面之间的垂直距离为8厘米，之间落差为1厘米。在松弛状态时，鞋跟与地面之间的角度就已经比较小，当向下踩制动踏板时，尽管用的力气与之前试验时相同，但由于鞋跟卡在踏板下方的空间内，记者仅能稍稍踩下便无法继续。

　　随后，记者将右脚在刹车与油门之间左右移动，由于鞋跟较细，左右移动时整只脚的受力点都落在鞋跟底部比较小的面积上，转换过程中记者的右脚一直打滑，不能准确定位刹车与油门的位置。

　　试验结论：穿着高跟鞋驾车，既影响制动效果，又难以控制脚踩下的位置，非常危险。

　　非常危险 坡跟凉鞋鞋根高度：10厘米

　　第四双试验鞋为一双坡跟松糕凉鞋，后跟高度为10厘米，前方鞋底下方有2厘米左右的防水台。松弛状态下，记者右脚脚底与车内地面之间的垂直距离为7厘米。记者用力踩下制动踏板到最大限度，记者脚底与车内地面之间的垂直距离为5厘米，之间落差为2厘米。虽然相较于独根高跟鞋来说往下踩刹车时要容易一些，但由于鞋底较厚，记者几乎完全无法掌控踩下的力度。

　　随后，记者又左右移动右脚，由于鞋底较厚，转换过程并不顺利，踩下油门时同样难以控制力度。

　　试验结论：穿着坡跟鞋虽然踩刹车制动效果好于独根高跟鞋，但无法顺利在油门、刹车间转换，也难以控制力度，同样非常危险。